Sur 40 questions à l’examen du permis B, 4 portent sur la mécanique et les équipements du véhicule. Ce thème 8 est souvent négligé par les candidats, pourtant ses chiffres sont précis et attendus. Voici ce que vous devez savoir, de la pression des pneus à la portée des phares.
Sommaire :
Ce que couvre le thème mécanique : 4 questions sur 40
Le code de la route organise l’examen en 10 thèmes officiels. Le thème 8, consacré à la mécanique et aux équipements, représente 4 des 40 questions posées le jour J. Ces 4 points portent sur le fonctionnement du véhicule, l’entretien courant, les pneumatiques, les voyants du tableau de bord et l’éclairage. Chaque sous-thème a ses propres valeurs normalisées, et l’examen les teste directement.
Parmi les plateformes reconnues pour préparer le code, Ornikar est l’une des plus utilisées en France.
Ce thème est l’un des rares où les bonnes réponses s’appuient sur des données précises, pas sur une interprétation de situation de conduite. Pour maintenir son code en état de validité et l’exploiter dans les 5 ans, encore faut-il l’obtenir avec ces bases solides.
Contrôle technique et entretien : les chiffres à maîtriser
Deux données à connaître sans hésitation sur le contrôle technique : 4 ans (premier passage, idéalement 6 mois avant l’anniversaire du véhicule) et 2 ans (fréquence ensuite). Un véhicule dont le contrôle technique est périmé ne peut pas circuler légalement.
Sur l’entretien courant, l’examen s’intéresse à la logique des révisions. Les constructeurs recommandent généralement une révision tous les 20 000 km ou une fois par an (selon le premier terme atteint). Les niveaux à vérifier régulièrement sont le liquide de frein, le liquide de refroidissement, l’huile moteur et le lave-glace.
Ces vérifications prennent encore plus de sens à l’achat. Savoir contrôler l’état administratif d’un véhicule d’occasion complète directement ce que l’examen théorique enseigne sur l’entretien.
Pneumatiques : les données techniques que l’examen va tester
Trois valeurs à mémoriser sur les pneus :
- 1,6 mm : profondeur minimale des sculptures (témoin d’usure légal). En dessous, le pneu est hors norme.
- +0,3 bar : ajustement à appliquer si vous gonflez à chaud plutôt qu’à froid, pour obtenir la valeur correcte.
- 1 fois par mois : fréquence minimale de vérification de la pression, roue de secours incluse.
L’examen formule parfois ces questions de façon indirecte : “À quelle fréquence doit-on vérifier la pression des pneus ?” ou “Quelle est la profondeur minimale des sculptures ?”. La réponse doit être immédiate et chiffrée. Un candidat qui hésite entre 1 et 2 mm perd un point facilement évitable.
Voyants du tableau de bord : identifier et réagir
Les voyants sont évalués à l’examen selon leur niveau de criticité. La règle générale repose sur la couleur :
- Voyant rouge : arrêt immédiat dès que possible. Exemples : pression d’huile moteur, température moteur, voyant de frein.
- Voyant orange : vigilance, faire vérifier rapidement. Exemples : pression des pneumatiques (TPMS), filtre à particules saturé, niveau de carburant bas.
Les questions portent souvent sur le bon comportement : que faire si un voyant rouge s’allume en roulant ? La réponse attendue est de s’arrêter en sécurité sans attendre, même si la voiture semble fonctionner normalement. Un voyant orange autorise à poursuivre temporairement, mais exige une vérification rapide en atelier.
Éclairage et visibilité : les distances à retenir
L’éclairage figure parmi les points les plus précis du thème mécanique. Les distances officielles à connaître :
- Feux de croisement (codes) : portée de 30 mètres. Obligatoires en ville, dans les tunnels et face à un véhicule venant en sens inverse.
- Feux de route (pleins phares) : portée de 100 mètres. Interdits si un véhicule approche en sens inverse.
- Feux de position : ils permettent d’être vu à 150 mètres.
- Feux antibrouillard avant : autorisés uniquement par visibilité inférieure à 50 mètres.
Un piège classique à l’examen : les feux de position (150 m) semblent plus puissants que les feux de route (100 m). Ces distances expriment la visibilité du véhicule par les autres usagers, pas la portée du faisceau lumineux, ce qui inverse l’intuition de beaucoup de candidats.
Les chiffres clés du thème mécanique : tableau récapitulatif 2026
Voici les valeurs normalisées sur lesquelles l’examen s’appuie. Ce tableau regroupe l’essentiel du thème 8 pour les réviser en un coup d’oeil :
| Point contrôlé | Valeur officielle | Contexte |
|---|---|---|
| Contrôle technique (1er passage) | 4 ans | 6 mois avant le 4e anniversaire du véhicule |
| Contrôle technique (renouvellement) | Tous les 2 ans | Apres le premier passage |
| Révision constructeur | 20 000 km ou 1 an | Selon le premier terme atteint |
| Sculptures pneus (minimum légal) | 1,6 mm | En dessous : pneu hors norme |
| Vérification pression pneus | 1 fois/mois | A froid, roue de secours incluse |
| Pression à chaud : ajustement | +0,3 bar | Par rapport à la valeur préconisée à froid |
| Feux de croisement | 30 m | Portée, usage obligatoire en ville et en tunnel |
| Feux de route (pleins phares) | 100 m | Interdits face à un autre véhicule |
| Feux de position | 150 m | Visibilité du véhicule par les autres usagers |
